总共有6个分站地点,全新设计 详细透视奥迪R8 LMS杯赛车
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  [汽车之家 深度赛车解析]  今年,奥迪R8 LMS杯这项单一品牌赛事正式进入第五个赛季。2016赛季,总共有6个分站地点。而揭幕战就选择在上海国际赛车场,这次全新的车手阵容中有马来西亚前一级方程式车手熊龙,中国第一位登上勒芒24小时耐力赛领奖台的赛车手程丛夫,以及香港著名车手李英健。最重要的是奥迪带来了全新第二代R8 LMS赛车,本届比赛所有车手全部使用经过统一研发、调校的赛车,现在就让我们来一展全新R8 LMS赛车的风采。

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总共有6个分站地点,全新设计 详细透视奥迪R8 LMS杯赛车
  

  三围增长后气场更强,它的取舍,你的选择 测试全新宝马X1
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  [汽车之家 专业评测]  取舍之道,说起来容易,做起来却很难。有时候它意味着你要放弃自己擅长的、甚至给你带来成功的东西,而去在全新的、前景未知的领域做出尝试。如果柯达能早点从胶片中走出来、诺基亚能少造点塞班机,也许就不会有今天的佳能、苹果、三星。如果保时捷没有冒天下之大不韪造出卡宴,也很难预料它如今的境遇会如何。

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  看开头这应该是一篇为全新宝马X1 Li(下文简称新X1)洗地的文章,我想很多宝马死忠、车神也已经准备移步评论区,敲下神圣、激扬的文字。其实这年月已经不流行道德绑架了,所以对于车迷而言,也请适当的放下你对这个品牌的喜爱,试着从一个兜里揣着三十来万、想买辆豪华品牌SUV的消费者的角度来看待新X1,这也是本文作者的角度。

  一切的争议其实都是由UKL前驱平台而起,宝马做了一个艰难的决定,给几个入门的车系换上了前驱平台。在空间、成本相对有限的入门车型里,放弃后驱传统以换取更大空间。我想这也能看出宝马对于未来趋势的判断,就是在难以兼顾空间、操控的入门豪华车市场,消费者会重视空间实用性多过操控性,宝马也将宝押在了空间实用性上。

  宝马做出了取舍,消费者该怎么选?以我自己为例吧,在买车的时候也考虑过老款宝马X1(下文简称老X1),优惠后25万左右,价格没比途观奇骏贵多少,但品牌、动力的提升都可谓巨大。但为什么最后放弃?正是因为空间。如果家里只有这一辆车,老X1的空间确实有些力不从心。

  新X1的空间绝对没有问题,而且看起来也比老款要更大气、更有面子。我们测试的这台xDrive25Li 豪华型同样采用2.0T和8AT变速箱,只是改为基于前驱的四驱系统。究竟值不值得选择,读完文章希望你能有答案。

● 更大气、更阳刚

  新X1在外观上的变化翻天覆地,与之前的老X1是完全性格的两种产物。老X1低调内敛,有着一种含蓄之美;而新X1则阳刚帅气,骨子里透着一种坚韧的性格,有着更符合男性消费者需求的阳刚之美。  

华晨宝马 宝马X1 2016款 xDrive25Li 豪华型

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  除了颜值上的提升,与两位“兄长”极为相似的外观我想也可以打动不少怀揣三四十万元购买SUV车型的消费者吧,减脂增肌后的新X1偶尔还能装装“大个儿”,算是它的一个附加价值。

● 尺寸全面提升

  光说新老两代车尺寸差了多少,变得怎么好看,可能您没什么概念。为此我们找来了一台老X1,放在一起来看,对比后感觉新X1真的好大,从参数来看与X3都差不了太多。

华晨宝马 宝马X1 2016款 xDrive25Li 豪华型

华晨宝马 宝马X1 2016款 xDrive25Li 豪华型

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  老X1的设计总感觉有些保守,性格内敛的它得到了很多女性车主的青睐,男性车主对于这种稍显柔美的造型似乎不是特别感冒,在路上看到很大一部分老X1也都是女性车主在开。新X1则完全采用了另一种风格,融入了更多线条元素,骨子里透出了一丝战斗气息。

华晨宝马 宝马X1 2016款 xDrive2  5Li 豪华型
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华晨宝马 宝马X1 2016款 xDrive25Li 豪华型

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  新X1变得容易让更多人所接受,帅气的外表男女通吃,三围增长后气场更强,与X3和X5这两位老大哥非常像,仅仅这一点就可能吸引大批的消费者买账。

华晨宝马 宝马X1 2016款 xDrive25Li 豪华型

  相比海外车型,国产新X1进行了一定的简配,海外新X1上的主动进气格栅和发动机盖弹起装置没有出现在国内的车型上。虽然这两个配置不属于国人特别关注的,但一个可以改善发动机的热管理,一个可以保护行人,没有还是有些遗憾的。

  

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  我们从官方获悉,低于10万起售?众泰T600运动版26日上市
  autohome,com,html” target=_blank>众泰新款T600将于年内推出
  汽车之家 新闻]  日前,我们从官方获悉,众泰T600运动版车型将于5月26日正式上市,新车将推出搭载1.5T和2.0T两款发动机的共11款车型,其起售价有望在10万元以内,据悉,众泰T600运动版将于6月开始接受预定。

众泰汽车 众泰T600 2016款 运动版 2.0T 自动旗舰型

众泰汽车 众泰T600 2016款 运动版 2.0T 自动旗舰型

  作为现款众泰T600的衍生车型,T600运动版首发于今年的3月份,新车经过对前脸及尾部的全新设计,整体视觉效果相比T600动感了很多,并具有了一定的原创性。该车车身尺寸分别为4648/1893/1686mm,轴距为2807mm,相比T600长度增加了17mm,高度降低了8mm,宽度和轴距没有变化。

众泰汽车 众泰T600 2016款 运动版 2.0T 自动旗舰型

众泰汽车 众泰T600 2016款 运动版 2.0T 自动旗舰型

  内饰方面,新车中控台整体造型进行了全新的设计,与保时捷Macan类似的三辐式方向盘、全液晶仪表以及旋钮式换挡机构堪称亮点。同时,新车在配置方面也有着较大的提升,其中包括电动尾门、全LED大灯、360°全景影像、电子手刹/自动驻车自动空调全景天窗、前排座椅加热/通风等。

  动力方面,众泰T600运动版将继续搭载1.5T和2.0T两款动力系统,最大输出功率分别为162马力和190马力。传动系统匹配5速手动或6速双离合变速箱。(文/汽车之家 高帅鹏)

  更多阅读:

  配置升级 众泰新款T600将于年内推出
  http://www.autohome.com.cn/news/201605/888656.html

  外观/配置是亮点 实拍众泰T600运动版
  http://www.autohome.com.cn/advice/201603/886240.html


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  ww88优德是什么平台? 每人不得超过4小时
  
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  这项艰苦的比赛由法国西部汽车俱乐部所主办,cn/img/?img=newsdfs/g23/M0D/6D/53/autohomecar__wKgFV1dFroWAaDtpAAjqZFIa1vk274,jpg” target=”_blank”>澳门凯旋门娱乐。
  

  [汽车之家 车史上的今天]  1923年5月26日,首届勒芒24小时耐力赛在法国勒芒小镇正式开赛,是世界上最悠久的汽车耐力赛。

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  这项艰苦的比赛由法国西部汽车俱乐部所主办,这项比赛在世界上的影响力仅次于F1锦标赛。其比赛过程更是针对车手和赛车最大极限地挑战。

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  勒芒24小时耐力赛是需要在一天时间内跑完相当于F1方程式锦标赛整个赛季的赛程,一名车手需要在精神高度集中连续完成几个小时的比赛。

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  赛事规定每个车队允许有3名车手轮换比赛(曾经为2名),每人不得超过4小时,所有相关工作都包括在24小时内,最后行驶里程最多的算获胜。

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  在这特殊的比赛中不仅车手、维修人员需要承受单一、乏味的工作,连前来观赛的车迷到了后半夜也是疲惫不堪,就为参与到这场独一无二的比赛中。

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  来自法国Chenard & Walcker品牌的赛车,获得了该比赛首次冠军。共跑完128圈,总里程高达2209.536km。

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  在1931年的赛事中,由恩佐·法拉利先生带领的阿尔法罗密欧车队,使用8C 2300赛车赢得了当年的冠军,并持续保持了4届胜利。

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  1955年,勒芒赛事发生了史上最严重的意外事故。一辆奔驰SLR赛车躲避捷豹赛车导致失控冲向观众,最终有83名观众死亡147名受伤。

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  众多汽车厂家为了证明自己的造车实力都纷纷投入到勒芒24小时耐力赛中。这项赛事魅力也在世界上持续不断地发扬着。(文/汽车之家 朱旭冉)

  

  
售价为23.68万元,中国品牌的崛起 新老车型对比上汽荣威
  售价为23.68万元,中国品牌的崛起 新老车型对比上汽荣威
  

  [汽车之家 车型PK]  今天我们中国品牌的聊天对象将是上汽集团——荣威品牌。其实荣威品牌的历史并不算长,第一款车型荣威750正式上市也就是2007年的事情,掐指一算至今还不到10年。但说到荣威,对于如今的车友来说,可能都不会陌生,特别是近期即将推出的一款全新SUV车型RX5更是吸引了不少消费者的关注。而荣威750、e550等车型,在上海更是做到了随处可见,这也在一定程度上展现了消费者对它的认可。

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  荣威品牌正式被中国消费者所  认识,是2006年10月12日,上海汽车(集团)股份有限公司正式对外宣布,其自主品牌定名为“荣威(Roewe)”,取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌口号为“创新传塑经典”,表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术,打造国际品牌新经典的决心和信心。

上汽集团 荣威750 2012款 1.8T 750 HYBRID混合动力版AT

  同时,上汽还宣布荣威的首款继承了英国  经典车型技术产品将于同年10月24日正式发布,它是就是大家所熟悉的荣威750荣威750在2007年1月正式上市,率先推出的车型均为搭载了2.5L排量 V6发动机,售价范围从23.18万元-27.68万元。从车型档次、产品定价来看,荣威750在当时的中国品牌市场中绝对算得上是领头羊产品。而且作为一款采用2.5L V6,荣威750与同级别的竞争对手相比,价格还是有一定竞争力的。当时它所面对的主要对手包括别克君威君越帕萨特领驭以及雅阁等。当时,具有英国车型技术与底蕴,且采用V6发动机荣威750可谓一炮而红,同时也在一定程度上拉高了荣威品牌的整体调性。

上汽集团 荣威750 2012款 1.8T 750 HYBRID混合动力版AT

  在荣威750上市四年后的2011年,它迎来了中期改款,当时的新款荣威750售价范围为16.28-25.18万元,除了包括有1.8T、2.5L V6两种传统动力外,还首次推出了一款混合动力版车型,售价为23.68万元,当时它的主要供应对象是政府部门以及相关企事业单位。

上汽集团 荣威750 2012款 1.8T 750 HYBRID混合动力版AT

  在外观造型上,新老款荣威750差异并不大,整体的车身依旧维持了经典的雪茄式造型。仅前后灯组以及保险杠等处的造型有了细节调整。前后灯组都加入了LED光源,也更符合当下的流行趋势。

上汽集团 荣威750 2012款 1.8T 750 HYBRID混合动力版AT

  相较于外观,新老荣威750在内饰方面的差异就比较明显了。其中老款荣威750的内饰风格英国化元素比较多,虽然从设计角度来看的确很别致、很好看,但不少细节其实未必合乎中国消费者的使用习惯,因此在新款750上有了明显改进。

上汽集团 荣威750 2012款 1.8T 750 HYBRID混合动力版AT

  仪表盘的造型从美观度来说,我觉得新款750较老款是退步的,但看起来的清晰度与直观度有了明显提升,与此同时行车电脑也进行了汉化。

上汽集团 荣威750 2012款 1.8T 750 HYBRID混合动力版AT

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上汽集团 荣威750 2012款 1.8T 750 HYBRID混合动力版AT

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  除此之外,诸如车窗控制区域、多媒体娱乐系统以及空调控制面板等也都有了众多的人性化体验上的升级。可以说,荣威750作为荣威品牌的首款车型,它的改款虽然整体变化并不大,但细节的提升却是非常明显的,这也在一定程度上见证了荣威从引进海外技术,到本地化落地的过程。而荣威750的混动车型,也算是涉足混动市场的第一步,为后续的荣威e550、e950以及eRX5等一系列新能源车的诞生做了一个铺垫。  

  

  左右尾灯向内侧延伸,或引入国内 曝全新雷诺塔利斯曼专利图
  autohome,html” target=_blank>日间行车灯造型非常动感,com。
  

  [汽车之家 国内谍照日前有国内媒体曝光了一组全新雷诺塔利斯曼的外观专利图,该车已在2015法兰克福车展上首发,未来或引入国内销售。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为谍报家中的一员。


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  通过专利申报图可知,新车基本延续了海外版车型的设计,前脸采用了雷诺最新设计风格,前进气格栅采用倒梯形设计,前大灯组内部采用LED光源,全新的LED光带式日间行车灯造型非常动感。

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  车身侧面线条流畅,整个体设计风格圆润优雅,新车尾灯设计比较有特色,左右尾灯向内侧延伸,与前大灯的设计遥相呼应。

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  全新雷诺塔利斯曼基于CMF模块化平台进行打造,海外版车型目前搭载多款汽油和柴油发动机,传动系统则有6速手动、6速双离合以及7双离合变速箱等多种选择,未来进入国内会搭载何种动力,我们还将持续关注。(图片来源:易车网;文/汽车之家 包津铖)

  更多阅读:

  新旗舰登场 法国实拍雷诺全新塔利斯曼
  http://www.autohome.com.cn/advice/201603/885721.html

或引入国内 曝全新雷诺塔利斯曼专利图 汽车之家
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左右尾灯向内侧延伸,或引入国内 曝全新雷诺塔利斯曼专利图
  

  但受限于成本,或引入国内 雪佛兰新斯帕可国内专利图
  com,autohome,com。
  

  [汽车之家 国内谍照日前,我们获得了一组疑似雪佛兰斯帕可的外观专利申报图,新车基本延续了海外版车型的外观,但未来该车具体何时会推出目前还不得而知。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为谍报家中的一员。


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  相比较之前国内在售车型,新车外观采用了新的设计,“L”型的前大灯设计更加动感,雾灯区域配有镀铬装饰;新车的侧面线条设计流畅,两段式腰线以及后扰流板都使得新车动感十足。

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  新车尾灯造型与前大灯相呼应,但受限于成本,尾灯或仍采用卤素光源。另外,后保险杠也采用了贯穿式的设计元素,比较时尚。

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  动力方面,海外版车型采用了通用全新的1.4L发动机,最大
  .html” target=_blank>功率
为98马力,传动系统采用手动或CVT变速箱。(文/汽车之家 包津铖)

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  命名CAVALIER 雪佛兰国产全新轿车曝光
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  而根具国家政策规定,提升竞争力 纳智捷将搭PSA 1.6T发动机
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『PSA集团1,cn/news/#pvareaid=101395″>>>汽车之家新闻-最快速最真实的报道 最深入最犀利的点评<<


  

  [汽车之家 新闻]  日前,我们从相关渠道获悉,未来东风裕隆将与PSA(标致雪铁龙)进行合作,搭载由后者提供的1.6T动力总成。

东风裕隆 优6 SUV 2015款 1.8T 魅力升级型

  据我们了解的信息,目前东风裕隆与PSA集团正在进行协
  ShuKeyWordLink” href=”http://www.autohome.com.cn/3474/” target=_blank>商
与沟通当中,未来东风裕隆旗下产品将有望搭载源自PSA集团的1.6T动力总成。从而弥补目前纳智捷产品没有小排量增压发动机的短板。不过目前东风裕隆官方并没有透露换装新发动机产品的具体时间。不过有其他媒体报道,明年3月纳智捷将推出搭载1.6T发动机的新款纳5优6 SUV

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『PSA集团1.6T发动机

  目前东风裕隆所生产的纳智捷车型提供1.8T、2.0T和2.2T三款发动机。而根具国家政策规定,目前纳智捷没有一款产品能够进入国家乘用车小排量补贴政策,而换装PSA集团小排量发动机之后纳智捷产品的竞争力将得到提升。有关该合作的更多信息,我们也将持续关注。(文/汽车之家 耿源)

  更多阅读:

  2016北京车展纳智捷锐3纯电动版亮相
  http://www.autohome.com.cn/news/201604/887692.html

提升竞争力 纳智捷将搭PSA   1.6T发动机 汽车之家
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  [汽车之家 新闻日前有海外媒体报道,DS品牌将在2019年推出插电式混合动力车型以及纯电动车型,预计首先推出的将会是全新DS 6插电式混动版。

汽车之家

『配图为DS插电式混动系统结构效果图』

长安标致雪铁龙 DS 6 2016款 1.6T 尊享版THP160

『配图为现款DS 6

  根据计划,DS将会首先推出全新DS 6插电式混合动力车型,新车将会基于PSA集团的EMP2平台进行打造,动力预计会采用1.6T+电动机的形式,将会拥有前驱或四驱两种形式。其中前驱版本的混动系统综合输出为250马力、360·米,四驱版本的混动系统综合输出为300马力、450·米。传动系统将会采用8自动变速箱。新车的纯电动续航里程约在64公里(40英里)左右。

雪铁龙(进口) DS 3 2016款 基本型

『配图为现款DS 3

  另外,PSA集团还将会与东风集团合作开发基于CMP模块化平台(该平台主要生产小型车)的纯电力驱动系统,其首款车型预计会是下一代DS 3。根据消息,这套纯电动系统将会提供450公里(280英里)的续航里程,使用专用直流充电桩可在30分钟内充电80%,使用普通家用充电设备可在8小时内充满,充电90分钟即可行驶97公里(60英里)。(消息来源:autoexpress;文/汽车之家 包津铖)

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  志存高远 试驾长安标致雪铁龙DS 4S
  http://www.autohome.com.cn/drive/201604/886931.html

首推DS 6插电混动版 曝DS新能源车计划 汽车之家
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  这也是ASPEC第一套街道版宽体作品,数字后的“R”是宽体的代号,html” target=_blank>发动机舱盖盖、后视镜壳、侧裙、前后宽体翼子板、汽车之家 外观改装]  改装品牌ASPEC日前正式发布了,基于大众尚酷R全新研发生产的整体改装升级方案及售价,代号“PPV430R”。这也是ASPEC第一套街道版宽体作品,数字后的“R”是宽体的代号。

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  ASPEC凭借为CTCC多支车队研发赛车空力套件的宝贵经验及技术,设计出更符合日常审美标准以及使用的宽体空力套件,适合2008款到2016款的所有尚酷车型。

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   ASPEC PPV430R全套宽体碳纤维空气动力套件包括:一体式中网前包围、发动机舱盖盖、后视镜壳、侧裙、前后宽体翼子板、后扰流板、后包围。

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  为了满足不同消费者的消费喜好,ASPEC特意推出碳纤维和玻璃纤维+碳纤维两款不同材质的套件供大家选择。其中碳纤维版本售价54000元人民币,玻璃纤维+碳纤维版本36000元人民币,套件不可拆开售卖。(编辑/汽车之家 郭枫)

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